Fotelik samochodowy Lionelo Lars 15-36kg Pink

Fotelik samochodowy Lionelo Lars przeznaczony jest dla kategorii wagowej 15-36 kg, dzięki czemu masz pewność, że posłuży Twojemu dziecku przez lata. Z łatwością dostosujesz go do swojej pociechy dzięki regulacji zagłówka. Skonstruowany został też tak, by maluchowi było w nim wygodnie. Solidny fotelik o wzmocnionej konstrukcji zapewni skuteczną ochronę podczas jazdy.

Fotelik do samochodu Lionelo Lars wyposażono w głęboki zagłówek z możliwością 5-stopniowej regulacji, a także w dodatkowe panele boczne, absorbujące siłę uderzenia w trakcie wypadku. Twoje dziecko jest więc skutecznie chronione, a wytrzymała konstrukcja poradzi sobie w każdej sytuacji i zniweluje ryzyko odkształcenia fotelika. Głębokie siedzisko zapewnia nie tylko ochronę, ale także komfort, a wyprofilowane oparcie utrzymuje plecy pasażera w prawidłowej pozycji. Maluch w tym modelu zapinany jest samochodowymi pasami bezpieczeństwa.

W siedzisku fotelika zastosowano podwójną gąbkę, która dzięki swojej elastyczności dostosowuje się do ciężaru dziecka i odciąża jego kręgosłup. Wygodne podłokietniki dają oparcie dla rąk, niwelując poczucie drętwienia i obniżając napięcie w mięśniach podczas długiej podróży. Tapicerka jest miękka i miła w dotyku, a także łatwa do utrzymania w czystości. Możesz bez trudu ją zdemontować i wyprać w pralce.

Zadbaliśmy również o stronę wizualną fotelika, by komfort i bezpieczeństwo szedł w parze z uśmiechem wywołanym ulubionym kolorem. Lionelo Lars został zaprojektowany w aż czterech różnych kolorach, by każdy mógł wybrać odpowiedni dla siebie i wnętrza swojego auta. Różowy szczególnie ulubiły sobie dziewczynki. Uroczy, jasny kolor z pewnością spodoba się małej księżniczce.

Fotelik został poddany wieloetapowej weryfikacji - przeszedł zarówno szereg wewnętrznych kontroli, jak i testy w niezależnym laboratorium certyfikującym - VCA. Pełna zgodność z europejskim standardem bezpieczeństwa ECE R44/04.

Fotelik samochodowy Lars został poddany wszelkim testom bezpieczeństwa. Przetestowany został przez niezależne renomowane laboratoriom Tass International. Crash-testy obejmowały instalację przodem do kierunku jazdy przy montażu za pomocą pasów samochodowych.